日前，记者从三清山管委会获悉，为让刚刚结束的双节黄金周那样的拥堵现象不再重现，三清山正积极规划三清山旅游交通畅通工程，拟在三清山北山筹建汾水索道，以彻底根治旅游“肠梗阻”。
由于中秋、国庆假期喜相连，又赶上高速公路首次对7座以下小车免收通行费，这个黄金周可谓“引爆”了全国各大景区景点。作为世界自然遗产地、国家5A级景区、世界地质公园的三清山，也在这个黄金周经受了一次大考验。其中10月4日以8.09万人创史上新高。这一突如其来的“惊喜”，也“打”了三清山个措手不及。因客流量太大，等索道下山的游客排起了长龙，并造成景区一定程度的车辆拥堵、游客滞留。
采访中，记者了解到，景区内部停车场设施滞后是此次景区添堵的关键因素。三清山各服务区目前有公共大型停车场1处，中小型停车场4处，停车位1500个。而实际情况是，节假日和旅游旺季对停车场车位的需求在4000个以上。景区公共停车场容量的不足导致节假日景区乱停车，违章停车现象普遍。游客的车辆停在公路边、绿化带等地方，严重影响景区交通安全和畅通。为解决这一症结，三清山日前正在联合国家交通部编制《三清山旅游交通畅通工程发展规划》，规划建设紫湖、枫林、北部三个服务区，在现有东部、南部、北部三个进出景区出入口的基础上，建立景区旅游客运车交通体系，增设大型停车场，统一调度游客车辆。并借鉴先进景区经验，制定旅游公交一票通乘制度及景区门票一体化政策，实行交通管制，内部交通封闭运行，并辅以配套的停车政策，引导自驾游的旅客将车辆停放在景区外围停车换乘中心，换乘景区公交前往景区内部，以防社会车辆给景区添堵。
景区内部索道资源不平衡也为景区添堵埋下“定时炸弹”。与景区交通堵相对应的是景区游览堵、上下索道堵。有游客买好门票、索道票，但因为索道堵进不了景区而退票，甚至有游客因为堵在索道不能及时下山而发手机微博求助。与南部景区和东部景区热闹而拥挤的场面形成强烈对比的，是北部三清福地景区游客很少。调查发现，三清山目前只有两条索道方便游客进入景区，三清宫景区绝大多数游客只能从南部或者东部进景区。而游客要到三清宫景区要经过南清园景区，穿越东西海岸景区，行程时间达7小时以上，大部分游客很难“企及”。正因为索道建设不平衡，三清福地景区的容量不能充分发挥，不能缓解其他景点的游客量压力。偏偏又赶上这个双节黄金周，人流量和车流量前所未有，景区拥堵的病灶便如期发作。为此，三清山日前成立了风景区畅通工程工作领导小组，着手在三清山北山筹建汾水索道，加快三清宫景区开发建设，提升核心景区游客容量，以根治三清山索道“梗阻”。
